铰缝钢带-拉杆加固法

横向传力近理论值

提出一种钢带-拉杆夹紧加固空心板桥铰缝的方法，使横向荷载分布系数实测值从加固前的0.013~1.659改善至0.950~1.122，接近理论值1，表明横向整体受力性能显著提升。

Haikuan, Liu · 李杰 · Tao, Xiaowei · Hui-li, Zhang

Case Studies in Construction Materials 2024

参数信息

横向荷载分布系数（加固前）

0.013~1.659

横向荷载分布系数（加固后）

0.950~1.122

技术优势

横向传力恢复近理论值

加固后实测横向荷载分布系数范围为0.950~1.122，接近理论值1，表明各板梁协同受力，荷载横向分配趋于合理。

加固效果经实测验证

通过加固前后的荷载试验对比，实测数据证实该方法能有效改善铰缝传力，而非仅凭理论推断。

材料简单易实施

采用常用钢材（钢带、拉杆）进行夹紧加固，无需特殊设备或复杂工艺，便于在实桥上推广应用。

应用场景

• 空心板桥铰缝加固：用于既有空心板桥铰缝损伤修复，恢复横向传力性能，延长桥梁使用寿命。
• 桥梁检测评估：通过荷载试验测定横向分布系数评估铰缝损伤程度，为加固决策提供依据。
• 桥梁横向整体性提升：提升空心板桥横向整体刚度，使各板协同受力，避免单板受力过大。