齿面波纹度斜齿轮接触模型

含波纹度误差

在准静态加载接触分析中首次纳入齿面波纹度误差，揭示其对啮合性能的影响机制，为齿轮传动误差预测提供更真实的模型。

Yu, Wang · 李国龙 · Tao, Yijie · Xiaoliang, Zhao · He, Xiaohu

Mechanical Systems and Signal Processing 2025

技术优势

无需预假设接触位置

通过创新性多尺度网格和局部迭代算法直接求解含偏差表面的法向接触问题，避免了解啮合方程组需要预假设接触位置的限制。

首次揭示波纹度影响机理

模型同时考虑了波纹度在局部微观尺度和全局尺度上的相互作用，揭示了波纹度误差对啮合性能的影响机理，为后续优化提供理论依据。

模型经过数值验证

数值算例验证了模型的有效性，增强了模型在工程应用中的可信度。

应用场景

• 齿轮传动设计：输入实测波纹度，预测加载传动误差，优化修形。
• 齿轮振动噪声控制：更准确的传动误差激励，改善振动噪声预测。
• 齿轮测量与误差分析：评估不同波纹度参数对啮合性能的影响。