混合冷却大功率
面向航空高速大功率起动/发电系统，提出采用机壳油冷与端部喷油相结合的混合冷却结构，可提升散热能力并保障高转速下的可靠运行。
郭宏 · He, Xu · 徐金全 · 田维 · 丁晓峰 · Ju, Laicai · Li, Dehong
Chinese Journal of Aeronautics 2023
在绕组端部直接喷油，利用油的强制对流带走局部热点热量，降低绕组温升。
损耗计算包含了油喷冷却下的气隙摩擦损耗、铜耗、铁耗、永磁涡流损耗和轴承损耗，可更准确地评估热点温度。
建立的等效热网络模型考虑了绕组端部喷油不均匀，更贴近实际冷却工况，提高温度预测精度。