制动能量回收提升86%
以飞轮作为主要能量载体，配合模糊双分层制动力分配和自抗扰控制，大幅提高制动能量回收效果并降低电池峰值电流。
Zhou, Zheng · Cai, Dongsheng · Bamisile, Olusola O. · Huang Q.
Journal of Energy Storage 2024
飞轮作为主要能量载体，承担制动时的高功率需求，避免大电流直接冲击电池，从而延长电池寿命。
在NEDC工况下，制动能量回收效果比纯电池提升86%，比电池+超级电容系统提升34.5%，证明飞轮混合方案在回收效率上具有明显优势。
该策略使电池电流幅值显著下降，减轻了电池的发热与老化压力，提高电池系统的安全性和耐久性。
基于驾驶工况识别进行混合储能功率分配，确保飞轮在不同驾驶条件下都能承担更多功率需求，优化系统整体效率。