相变冷却电机

峰值功率延长六成

用电子氟化液相变冷却替代传统油冷，在量产240kW电机上同时降低绕组热点温度并延长峰值工况时长。

Linglong, Wang · 俞小莉 · 范利武

Applied Thermal Engineering 2026

具体参数

峰值功率持续时间延长

{'zh': '63.6', 'en': '63.6'} %

最高电机温度降低

{'zh': '32', 'en': '32'} °C

峰值功率持续时间延长

{'zh': '233', 'en': '233'} %

铝绕组最高绕组温度

{'zh': '154', 'en': '154'} °C

油冷最高绕组温度

{'zh': '169', 'en': '169'} °C

技术优势

峰值功率更持久

相变冷却在端部绕组区域大量吸热，把铜绕组电机的峰值功率持续时间最多延长63.6%，让电机能在峰值工况多撑一段时间。

铝绕组也能用

同样240kW工况下，铝绕组电机用相变冷却能把最高绕组温度从219℃降到154℃，并把峰值功率持续时间延长233%，为低成本铝绕组方案扫清热障碍。

不用改电机结构

模型完全保留量产电机的紧凑几何和原有冷却流道约束，只在系统层面更换冷却工质和运行参数，就能获得上述收益，无需重新设计电机。

应用场景

• 新能源汽车驱动电机：让驱动电机在峰值工况多撑几十秒，超车、爬坡时动力不衰减。
• 高功率电机热管理：在不改电机结构的前提下，把热点温度压下来，为高功率密度设计留出热余量。
• 氢燃料电池汽车电机：相变冷却对绕组材料不挑剔，可支撑燃料电池汽车电机采用铝绕组降本。
• 电机测试与验证：模型与量产运行数据对齐，可直接作为台架试验前预测峰值性能的验证基准。