腐蚀高桩码头结构

一种在氯盐腐蚀与船舶撞击耦合作用下损伤演化机理得到系统揭示的高桩码头结构。

Xinping, Li · Pan, Tanbo · Yubao, Zhou · 郑永来 · Yong, Wei · Yujie, Cai

Marine Structures 2026

参数信息

峰值位移增加率

0.86%–9.38% %

峰值位移增加率

4.40%–15.85% %

桩头峰值弯矩增加率

2.80%–16.33% %

技术优势

系统量化双因素耦合效应

在4种腐蚀率×4种撞击速度共16个组合下进行参数化分析，揭示腐蚀与撞击联合作用的规律，弥补以往单因素或个案研究的不足。

揭示损伤转移机制

发现腐蚀促使损伤从上部结构向腐蚀桩基转移，为针对性加固提供依据。

评估腐蚀敏感性

量化腐蚀率对桩头位移的影响，指出腐蚀显著提高桩头变形对撞击荷载的敏感性，尤其在较高速度下更明显。

阐明弯矩双峰特征

发现桩头弯矩时程呈现明显双峰特性，并量化腐蚀率对峰值弯矩的非线性放大效应。

应用场景

• 码头结构抗撞设计：量化腐蚀对撞击响应的放大作用，为抗撞设计提供参数。
• 既有码头损伤评估：基于腐蚀率与撞击速度组合预测损伤特征与转移路径。
• 海洋工程钢筋混凝土防护：明确腐蚀敏感部位与损伤机理，指导防护策略优化。