对称下偏副翼设计

起飞升阻比提升

针对民机起飞构型的气动设计，通过双侧副翼对称下偏实现减阻，并揭示配平与端部间隙对减阻收益的影响，为确定最优偏角提供依据。

Wenkui, Wang · Mao, Kun · Zhang, Meihong · Huiwen, Xu

Lecture Notes in Networks and Systems 2026

参数信息

总阻力系数降低

0.69 %

技术优势

减阻收益明确

总阻力系数降低约0.69%，通过风洞实验验证。

揭示关键影响因素

配平与端部间隙对减阻收益的影响不可忽略，设计时必须考虑。

给出最优偏角方案

基于研究结论确定了最优副翼偏角，为实际设计提供依据。

应用场景

• 民机起飞气动设计：为民机起飞提供更优升阻比，缩短起飞距离。
• 气动减阻优化：通过副翼偏角优化实现可量化的减阻，提升燃油效率。
• 风洞实验验证：验证副翼下偏减阻数值与关键影响因素，确保设计可靠性。