三元博弈停车定价模型

三方利益冲突最小

引入停车饱和度与道路饱和度作为定价因子，刻画私家车出行者、停车场运营方与交通管理者三方博弈关系，算出的费率方案能同时压低三方利益冲突。

李聪颖 · Bo-Ran, Ren · Xun-Zhao, Zhou · Hong-Tao, Zhang · Zhang, Dapeng · Jia, Jinxiu

Journal of Transportation Engineering and Information 2023

参数信息

停车饱和度差值

0.35

道路饱和度差值

1.51

停车需求

303

技术优势

三方冲突最低

模型同时优化出行者成本、运营方利润与交通负效用，得出使三方利益冲突最小的定价方案。

纳入双饱和度

将停车饱和度与道路饱和度作为定价影响因子，直接反映停车供需矛盾与道路交通影响。

有算法可解

针对三元博弈模型设计了求解算法，使复杂交互关系在计算上可行。

应用场景

• 城市停车管理：用三方博弈模型计算费率，缓解城市停车供需矛盾与道路拥堵。
• 交通需求管理：通过差异化停车费率引导出行方式转移，调节交通需求总量与分布。
• 智慧停车系统：为智慧停车平台提供动态定价核心算法，优化车位利用率与收益。