气动翼高速列车轮轨

粘着性能数值模拟

通过多体动力学模型研究车顶气动翼对轮轨粘着的影响，为高速列车安全运行提供参考。

Yang, Chen · 敬霖 · 李田 · 凌亮 · 王开云

Journal of Zhejiang University: Science A 2023

技术优势

能预测粘着损失

模型揭示了气动翼升力和速度的耦合效应，可针对不同工况评估粘着水平，无需实车试验即可判断风险。

识别最危险工况

当轮轨界面被水或油污染时，轮对趋于粘着饱和并滑动，可据此提前预警和采取撒砂等措施。

忽略轨道不平顺省时

轨道不平顺对粘着性能影响很小，仿真中可忽略，从而节省计算时间而不损失精度。

应用场景

• 高速列车：用仿真替代实车线试验，提前评估新车型翼型设计对牵引安全的影响。
• 轨道车辆动力学：提供含气动载荷的轮轨粘着模型，用于动力学从业者分析粘着裕量。
• 多体动力学仿真：给出 SIMPACK 建模及接触条件设置方法，便于研究者复现和扩展。