抛物面跨介质多旋翼

入水冲击降两成

通过抛物面构型优化，入水冲击载荷比圆柱构型降低20.78%。

Tao, Zhang · 龙腾 · 张宝收 · Ye, Nianhui · Jinming, Liang

Lecture Notes in Mechanical Engineering 2025

参数信息

最大冲击载荷降幅（对比圆柱构型）

20.78 %

最大冲击载荷降幅（对比初始抛物面构型）

9.46 %

技术优势

冲击载荷更低

优化抛物面构型使最大冲击载荷比圆柱构型降低20.78%，比初始抛物面构型降低9.46%。

兼顾有效载荷

优化过程中约束了载荷舱体积、底部曲线高度和最小曲率，降载的同时保证可用空间。

设计流程高效

采用KRG-CDE算法结合S-ALE仿真，提高优化效率，快速获得降载构型。

应用场景

• 跨介质无人机：替换传统构型，降低入水冲击载荷。
• 低空飞行器：为低空跨介质飞行提供抗冲击机体。
• 冲击动力学设计：提供参数化降载优化方法与数据。
• 航空航天结构：轻质结构降载设计，提升耐冲击性。