行人保护 HIC 降 30%
以行人头部保护为目标的汽车发动机罩，通过多参数协同优化和拓扑设计，在减轻质量的同时显著降低头部伤害指标，兼顾刚度和保护性能。
詹振飞 · Fengyao L.V. · Ran, Xin · Zhou, Guilin · Zhao, Shu'en · Xin, He · Wang, Ju · Li, Jie
2023
通过多参数协同优化和拓扑设计，HIC 值在各样本点最多降低 300，平均降低 30%。
优化后的发动机罩质量比初始模型降低 20%，有利于整车轻量化和燃油经济性。
采用代理模型逼近并利用贝叶斯推断修正模型偏差，提升优化效率与精度，十次验证中九次通过。