多道次间歇局部加载装置

载荷降近 50%

针对大型肋板构件，通过多道次局部加载，在无需辅助操作和额外加热的情况下，显著降低成形载荷并改善材料流动控制。

张大伟 · Dong, Peng · Li, Jingxiang · Zijian, YU · Zhao, Shengdun

Chinese Journal of Aeronautics 2026

参数信息

总成形载荷降低幅度

40 %

总成形载荷降低幅度（多道次）

50 %

技术优势

载荷降近 50%

与相同坯料几何的整体加载相比，多道次局部加载的总成形载荷（加载载荷与约束载荷之和）降低近50%，从而降低设备吨位需求。

免辅助操作

所开发的液压驱动机构无需人工辅助操作和额外加热即可实现多道次局部加载。

切换稳定

子模具在运动和载荷切换过程中压力过渡平稳，保证了成形过程的可靠性。

应用场景

• 大型钛合金构件成形：用于大型钛合金整体框、梁等构件成形，替代整体模锻等高载荷工艺。
• 航空航天结构制造：为航空航天大型复杂结构件提供低载荷、低能耗的成形方法。
• 飞机肋板制造：直接用于飞机肋板类构件成形，克服非对称件变形协调难题。
• 重型液压成形设备：提供重型液压成形装备中实现局部加载的驱动机构方案。