减振方案降峰触
针对船用20V柴油机正时齿轮，耦合动力学与三维混合润滑模型揭示齿面粗糙峰接触，通过加装减振器大幅降低接触面积比、改善润滑。
Sun, Wen · 史修江 · 卢熙群 · Hua, Deliang · Li, Renze · He, Liu
Structures 2023
通过振动测试、仿真测试及弹流润滑经验公式三方验证，所建模型能够可靠反映齿轮实际润滑状态，为设计提供可信依据。
模型预测结果显示，剃齿面与磨齿面在啮合时发生显著的粗糙峰接触，存在润滑失效隐患，有助于提前规避设计缺陷。
采用加装减振器的优化方案后，四种实际加工表面的最大接触面积比降至16.06%，显著改善齿面润滑，为齿轮摩擦学设计提供指导。