头部伤害降18%
通过拓扑优化内板结构与材料替换，实现面向行人保护的轻量化铝合金发动机罩。
Qing, Mao · Fengyao, Lv · 72884212 · 詹振飞 · 72884209 · Longen, Wen
IET Conference Proceedings 2023
通过内板纵向宽槽削弱结构与铝合金材料替换的耦合优化，相比初始发动机罩碰撞HIC降低18%。
采用铝合金替代传统钢材，在保证力学性能的同时降低发动机罩总成质量。
以降低HIC和发动机罩质量为优化目标，结合拓扑优化与材料优化，采用增强NSGA-Ⅱ算法实现多目标优化。