冲击射流送风装置

舒适提升近半

以撞击气流取代传统混合送风，用同一套风系统同时化解地铁车厢热不适与高能耗。

Puyang, Zhang · 吴凡 · Hao Simone, Wang · Su, Xinchao · 高广军 · Lu, Jane Wei-Zhen

Energy and Buildings 2025

参数信息

Fiala 动态热感觉降低幅度

47.88 %

Fiala 预计不满意百分比降低幅度

49.45 %

头踝温差

3 °C

能耗降低幅度

25.63 %

技术优势

热不适大幅下降

冲击射流使气流直达人体表面，增强对流换热，多个位置假人的动态热感觉和预计不满意百分比均显著降低。

全舱温度更均匀

头踝温差被控制在 3 °C 以内，避免局部吹风感或脚冷，坐站乘客的全身热感觉一致。

能耗同时降低

流场空间差异减小、乘员周围气流波动减弱，在不降低舒适感的前提下降低送风能耗。

应用场景

• 地铁车厢通风：替代现有混合送风口，整体提升车厢热舒适并省电。
• 高密度空间暖通：在地铁等高密度空间中，用一套风系统同时解决热不适和高能耗。
• 建筑节能通风：通过优化气流组织，在提升舒适的同时把能耗降低约四分之一。