主动抗侧倾液压悬架

侧倾峰值降八成

通过机电液耦合作动器与分层控制，实时补偿动态侧倾力矩，使多轴商用车在蛇形和双移线工况下跟随理想侧倾特性，兼顾安全与舒适。

郑敏毅

Zhendong yu Chongji/Journal of Vibration and Shock 2025

参数信息

蛇形试验中车身侧倾角峰值降低

80.2 %

第一轴悬架动位移降低

92.3 %

第三轴悬架动位移降低

94.3 %

技术优势

双移线试验中车身侧倾角峰值降低87.2%（被动系统再增30.1%）