并联电液混动总成

模式切换更节能

通过多工作模式与多动力源集成，在保证动态性能的同时降低整车能耗，为混合动力系统提供新的构型选择。

Zhang, Zhen · Zhang, Tiezhu · 洪吉超 · Zhang, Hongxin · Yang, Jian

Journal of Cleaner Production 2023

参数信息

WLTC能耗降幅

18.51 %

NEDC能耗降幅

15.74 %

技术优势

在线切换模式

PPO-LSTM策略可在实车运行时实时选择最优工作模式，无需离线标定。

兼顾动力与节能

通过局部样本香农熵动态评价性能参数，避免过度追求经济性而牺牲动力表现。

能耗降幅显著

相较于现有控制策略，WLTC和NEDC工况下能耗分别降低18.51%和15.74%。

应用场景

• 混合动力系统：为混动系统提供新构型，可降低油耗并保持动力输出。
• 整车能量管理：用PPO-LSTM替代传统规则策略，实现更优的能量分配。
• 电液控制：在电液复合系统中协调多动力源，提高系统效率。