KFeZn尾气制燃料

尾气转化液体燃料

两级催化系统将二氧化碳尾气转化为高选择性液体燃料，产物可按需调变。

Chen, Jingyu · Zhang, Leiyu · Park, Hae-gu · Min, Ji-eun · Min, Hyung-ki · Kim, Jeong-rang · 张春冬 · Jun, Ki-won · Kim, Seok-ki

Chemical Engineering Journal 2025

具体参数

芳烃选择性

{'zh': '31.7', 'en': '31.7'} %

C5+选择性

{'zh': '72', 'en': '72'} %

技术优势

产物可按需调变

通过调节二级反应器的温度和压力，同一催化剂体系可分别得到芳烃富集液体、汽油馏分或航空煤油馏分。

稳定性达120小时

在250 °C、20 bar下连续运行120小时，C5+选择性仍保持约72%，表明催化剂具有长期运行潜力。

催化剂可再生

HZSM-5分子筛催化剂显示出有效的再生能力，有利于延长催化剂寿命并降低运行成本。

能效与经济效益更高

过程分析表明，与单反应器系统相比，该串联系统提高了能量效率和经济可行性。

应用场景

• 二氧化碳利用：将工业尾气中的CO2转化为液体燃料，实现碳减排与资源化。
• 液体燃料合成：提供一条从CO2直接合成汽油或航空煤油馏分的路线。
• 费托合成：将费托合成与低聚反应串联，突破传统产物分布限制。
• 可持续航空燃料：在250 °C、20 bar下可调变得到航空煤油馏分，作为可持续航空燃料。