提升公平与利用率
一种面向共享非公共停车场的可交易许可方案，通过均衡模型与优化设计同时改善路网性能和不同用户间的公平性。
俞山川 · Gao, Kun · Song, Lang · 杜豫川
Transportation Research Part A: Policy and Practice 2025
将公平性量化为基尼系数并作为优化目标，使不同出行方式和路线的用户群体间公平性得到平衡。
利用量子响应均衡刻画非合作寻位竞争，更真实地反映用户在停车许可交易下的选择行为。
数值实验表明，该方案能同时改善路网与停车设施性能，进而促进社会福利。