减振38.22%
通过主动调节输出力抵消冲击能量,显著降低制动停车阶段的纵向冲击与振动。
Yanting, Song · Ziyu, Song · 郝惠敏 · Wang, He · 黄家海
Meitan Xuebao/Journal of the China Coal Society 2023
与原始系统相比,停车阶段最大振动加速度从2.59 m/s²降至1.6 m/s²,减幅38.22%。
采用状态控制仅需0.9 s收敛到稳定,远短于PD控制的2.2 s。
相比传统浮动轮主动控制,液压张紧轮降低了执行器的高输出负载比,改善了受力条件。