仿生抗冲击座椅

骨盆加速度降75%

利用仿生吸能结构设计的座椅，在碰撞或爆炸工况下显著降低乘员关键部位受力，提升舰船内人员生存率。

Nuo, Chen · Jiawen, Zhu · 杨欣 · 许述财 · Song, Jiafeng · Zhongtao, Sun · Yongle, Chen

Australian Journal of Mechanical Engineering 2025

参数信息

骨盆峰值加速度降幅

≥75.31 %

腰椎纵向力降幅

≥91.18 %

小腿胫骨力降幅

≥39.87 %

骨盆峰值加速度降幅（RTQH）

78.33 %

腰椎力降幅（RTQH）

94.54 %

胫骨力降幅（RTQH）

47.87 %

技术优势

骨盆加速度降逾75%

采用仿生吸能结构，碰撞时有效吸收冲击能量，与刚性座椅相比显著降低骨盆峰值加速度，减少乘员骨盆损伤风险。

腰椎受力削减九成

通过吸能结构限制冲击传递，腰椎纵向力降低≥91.18%，有效保护脊柱免受严重压缩损伤。

RTQH芯层防护最优

经多种夹芯结构对比，旋转薄壁四圆弧蜂窝（RTQH）结构使骨盆加速度、腰椎力和胫骨力分别降低78.33%、94.54%和47.87%，综合防护效果最佳。

应用场景

• 舰船人员防护：降低舰船碰撞或爆炸时乘员关键部位受力，减少伤亡。
• 抗冲击座椅：替代传统刚性座椅，在冲击工况下提供吸能缓冲，提升防护水平。
• 航空航天乘员安全：该吸能设计可拓展至航空航天座椅，降低坠撞时乘员损伤。
• 车辆被动安全：用于车辆座椅吸能结构，改善碰撞时乘员被动安全性能。