航空发动机自适应因子曲面标定法

稳态瞬态双修正

用自适应因子曲面同时修正转速与β值方向，让部件级模型在稳态和瞬态下都匹配真实发动机。

Ye, Wang · Xizhen, Wang · Zepeng, Wang · Zhao, Bokun · Jinghui, Xu · 赵拥军

Measurement: Journal of the International Measurement Confederation 2025

技术优势

稳态瞬态都准

同时利用稳态和瞬态测量数据计算自适应因子，并把瞬态修正转换成稳态解，从而提升两种工况下的模型精度。

双向修正特性图

通过移动最小二乘法构建自适应因子曲面，在转速和β值两个方向上修改部件特性图，覆盖更宽的工作范围。

退化发动机也能用

该方法考虑了多维度的发动机与模型特性图偏差，适用于退化和可变几何发动机。

应用场景

• 航空发动机性能建模：修正部件特性图，提高模型在稳态和瞬态下的预测精度。
• 发动机健康监测：精确的部件级模型可反映发动机健康状态，辅助监测性能退化。
• 发动机故障诊断：通过修正模型偏差，提高故障诊断对真实发动机状态的匹配度。