城市轨道列车多编组模型

牵引动态差异显著

一个纳入牵引传动系统的多车辆编组模型，能揭示动车与拖车之间动态性能的显著差异，为优化和运行安全提供依据。

Yichao, Zhang · 杨建伟 · 王金海 · Zhao, Yue

Applied Sciences (Switzerland) 2023

技术优势

多车编组建模

模型纳入牵引传动系统，考虑齿轮传动、垂向、横向和纵向运动的耦合，可计算各车厢动态性能。

经现场验证

模型精度通过了现场测试验证，结果可靠。

揭示动态差异

研究发现动车性能明显劣于拖车，首尾动车劣于中间动车，后拖车劣于前拖车，为优化提供依据。

应用场景

• 轨道车辆动力学：用该模型评估不同编组各车厢动态性能，指导悬挂和编组优化。
• 振动测试：模型经现场振动测试验证，可分析牵引系统对振动的影响。
• 智能建造与结构：为轨道车辆设计和结构优化提供理论支持，提升运行安全。