气动驱动变形机翼

免作动器变形

利用舵面偏转产生的气动力驱动翼面变形，省去传统作动机构，大幅降低结构重量和空间占用。

Tingyu, Guo · Zhu, Chenhua · Feng, Liangtao · Duan, Yuyu · 陈海昕

Chinese Journal of Aeronautics 2025

技术优势

省去作动器

用舵面偏转产生的气动力替代作动器驱动变形，无需安装额外作动机构，避免了相应的重量和空间成本。

重量轻、占位小

由于不再需要作动器和复杂的传动机构，结构重量和空间占用大幅降低，使得变形技术的收益超过其代价。

大展弦比也适用

对于大展弦比、根部弯矩大的飞行器，传统作动器难以驱动翼面变形，而气动力驱动可直接利用飞行中的气动载荷实现变形。

应用场景

• 长航时无人机：用作设计基线，验证气动驱动变形在长航时无人机上的可行性。
• 大展弦比机翼：解决传统作动器难以直接驱动大展弦比机翼变形的问题。
• 飞行器气动设计：提出气动驱动变形对气动设计的新要求，并讨论舵面设计方法。
• 自适应结构：实现翼面形状自适应变化，无需额外作动器，提高结构效率。