过渡转向架

抑制轴重转移

通过结构改进和参数优化，解决公铁联运车辆牵引制动时第二轴减载至零的危险问题，提升脱轨安全性。

董浩 · Xiaoyang, Liu · Jiajun, Chen · Ji, Zhu · 魏来 · 李映辉 · 刘鹏飞 · 75515400

International Journal of Structural Stability and Dynamics 2024

技术优势

第二轴减载归零被抑制

通过将车体与转向架的接触面移近第二轴，牺牲第一轴部分性能补偿第二轴载荷，避免牵引制动时第二轴减载至零。

降低车钩高度差提升安全性

减小车钩与牵引销之间的高度差，能显著提高第二轴的最小轴重，增强抗脱轨能力。

模型经试验修正

利用风洞试验中的“支撑干扰”概念修正车辆动力学模型，使仿真与试验结果更为一致。

应用场景

• 铁路车辆：解决公铁联运车辆牵引制动时轴重转移导致的脱轨隐患，提升运行安全。
• 车辆动力学：提供修正后的动力学模型和仿真方法，用于评估轴重转移和脱轨安全性。
• 脱轨安全：通过结构优化和参数调整直接提高第二轴最小轴重，从根本上降低脱轨概率。