可调高度筏板结构

沉降可抬升补偿

一种用于高速铁路过渡段的可调高度路基结构，通过抬升筏板补偿沉降，避免轨道不平顺，解决了传统过渡段工后沉降难以调整的问题。

Hong-fu, Tan · Li, Taifeng · Xie, Kang · Rong-hui, Yan · Xian-pu, Xiao · Jia-wen, Xu · 张千里

Results in Engineering 2024

技术优势

沉降可补偿

引入筏板将路基分为上下两部分，沉降发生后通过抬升筏板补偿沉降量，消除轨道不平顺。

强度有富余

在试验的沉降量和车速范围内，板的最大应力仍低于C40混凝土设计抗压强度，结构承载力满足要求。

应用场景

• 高速铁路路基沉降控制：提供可主动调整的沉降补偿手段，替代传统不可调结构。
• 无砟轨道过渡段：解决无砟轨道过渡段工后沉降引起的轨道不平顺问题。
• 铁路工程结构设计：给出带可调高度功能的结构设计，可直接用于新建或改造。
• 工后沉降修复：沉降发生后无需拆除重建，通过抬升筏板即可修复。