混合储能系统

年省8.69%需量电费

用于同相牵引供电系统，通过动态阈值能量管理策略，有效降低需量电费并回收再生制动能量。

Shengfu, Gao · Qunzhan, Li · 黄小红 · Ma, Qing'an · 刘炜 · Tang, Sida

IET Generation, Transmission and Distribution 2023

参数信息

年需量电费节省率

8.69 %

再生制动能量回收率

52.33 %

技术优势

动态阈值提升经济性

能量管理策略的阈值随电池容量衰减动态调整，确保在不同衰减阶段仍能有效降低需量电费和能耗费用。

只需实测负荷即可实现

基于京沪高铁实测负荷数据验证，无需额外假设工况，实际应用可行。

混合储能优于单一储能

配备混合储能系统的牵引变电站比仅用电池或超级电容器的系统经济效益更高。

应用场景

• 电气化铁路牵引供电：替代传统供电方式，降低需量电费和能耗费用。
• 储能系统优化：通过优化配置和运行策略，提升储能系统经济性。
• 电池管理系统：动态调整能量管理阈值以适应电池衰减，延长电池寿命。
• 混合储能：结合电池和超级电容优势，实现更高经济效益。