ER8车轮多边形磨损

高滑移率下磨损机理

通过不同滑移率下的滚动接触试验，揭示了车轮多边形磨损的形成与扩展机制，区分了波峰与波谷的损伤差异，并提出了相应的工程解决措施。

肖乾 · Fan, He · 陈道云 · Chang, Chongyi · Li, Lan · 杨文斌 · 昌超

Engineering Failure Analysis 2025

参数信息

多边形磨损滑移率阈值
≥2 %

技术优势

明确磨损阈值

试验表明滑移率≥2%时轮轨系统振动主频接近多边形特征频率，均发生多边形磨损；而低于2%时未出现明显多边形磨损。

区分峰谷损伤

多边形磨损波峰以氧化磨损为主，波谷以严重疲劳磨损为主，且波谷损伤随滑移率增大而加剧，为检测和维护提供依据。

应用场景