重型卡车换电系统

利用率43%优于充电

一种针对电动重型卡车的电池交换能源供应模式，在中等换电距离和较高利用率下展现出比快充、超充及柴油车更优的经济性。

Feiqin, Zhu · Li, Liguo · 李亚伦 · Kexin, Li · Languang, Lu · Xuebing, Han · Jiuyu, Du · 欧阳明高

eTransportation 2023

具体参数

最佳换电距离

{'zh': '156', 'en': '156'} km

换电站利用率阈值

{'zh': '43', 'en': '43'} %

车辆运行速度阈值

{'zh': '32', 'en': '32'} km/h

技术优势

换电距离有最优区间

在中等换电距离下，换电模式的经济性优于超充和快充，最佳换电距离为156 km。

利用率高时最省钱

当换电站利用率高于43%时，换电模式成为电动重卡最具成本效益的能源补给方式。

跑起来比柴油还省

当车辆运行速度高于32 km/h时，换电模式的经济性优于柴油重卡。

应用场景

• 电动重卡换电：车队可依据156 km最优换电距离规划路线，提高运营经济性。
• 商用车能源补给：换电站运营商可参照43%利用率阈值进行投资决策，确保盈利。
• 交通电气化：换电模式在高速运营下比柴油更经济，加速重卡电动化替代。