铁路路基防护隔离桩

软土基坑近距零扰动

通过隔离桩与伺服钢支撑的组合控制，将软土地区深基坑开挖对邻近高速铁路路基的变形影响控制在毫米级，保障列车在近距离开挖下仍可安全限速通过。

狄宏规 · Bochuan, Wang · 周顺华 · 王炳龙 · Song, Fugui

Proceedings of the Institution of Civil Engineers: Geotechnical Engineering 2024

参数信息

地连墙侧向变形相对值

0.14 %

路基最大水平位移

3.2 mm

路基最大竖向位移

1.5 mm

列车安全通过限速

120 km/h

技术优势

变形控制效果好

地连墙侧向变形控制在开挖深度的0.14%以内，路基最大水平位移3.2 mm，竖向位移1.5 mm，满足高铁运营安全要求。

综合措施保障安全

采用分区开挖、1.5 m厚地连墙、伺服钢支撑、隔离桩和止水帷幕的组合，协同控制变形，使列车能以120 km/h限速安全通过。

应用场景

• 高速铁路路基防护：保障高铁在邻近深基坑开挖时仍能安全限速运行。
• 软土深基坑工程：提供软土地区深基坑近接高铁施工的变形控制方案。
• 邻近施工影响控制：通过组合措施将邻近施工对运营高铁的影响降至毫米级。