电驱解耦涡轮风扇发动机

推力最高提升34.5%

同类的混合推进研究大多止于描述性分析，这个发动机首次给出了两种电力辅助路径各自的能量传递机制与工作边界——LPT模式受等功率与流量限制双重约束，风扇增强模式则实现全工况推力-油耗最优。

Meichen, Yang · Weiheng, Sun · Shilong, Shan · 高进 · 鲍文 · Wang, Youyin

Aerospace Science and Technology 2026

参数信息

推力提升

13.9 %

推力提升

34.5 %

技术优势

推力提升可达34.5%

在1.5马赫、9公里高度，风扇增强模式通过额外电力直接驱动风扇，使推力提升34.5%。

全任务油耗性能更优

计入发电等效油耗后，风扇增强模式在整个任务剖面内实现最优的推力-油耗综合性能。

揭示功率转移机制

明确两种电力辅助路径的能量传递特性：LPT减载模式提升核心循环效率，风扇增强模式改变压力比和流量分配。

应用场景

• 高速飞行动力系统：在高速飞行条件下直接增加推力，提升任务性能。
• 混合动力系统：优化电动辅助路径的功率分配，改善推力与油耗综合性能。
• 航空发动机：为多轴混合涡扇发动机提供电力辅助机制和设计参考。