吸能提升16%
优化后的收缩管在轴向冲击下比吸能提升16.41%，峰值力降低2.21%，为轨道车辆碰撞安全提供高效吸能结构。
许平 · Yuhui, Yang · 阳程星 · 姚曙光 · Xing, Jie · Fan, Zou
Engineering Science and Technology, an International Journal 2023
优化后的收缩管比吸能提升16.41%，在相同质量下能吸收更多碰撞能量。
优化设计使峰值力降低2.21%，有助于减小碰撞时传递到车体的最大载荷，保护乘员安全。
理论预测的平台力与最优解误差仅3.62%，为快速设计收缩管提供了无需反复试验的工具。