电阻铆焊铝钢接头

实现车体轻量化连接

通过实心铆钉穿透铝合金并与超高强度钢焊接形成机械-冶金复合连接，避免脆性金属间化合物产生，为铝/钢混合结构提供高强可靠连接方案。

Li, Mingyang · Shibao, Yu · 杨悦 · Zhonglin, Gao · Tao, Shi · 敖三三 · 李阳

Journal of Materials Research and Technology 2024

参数信息

最大平均拉伸剪切力

10.8 kN

技术优势

避免脆性IMC

采用实心钢铆钉先穿透铝板再与钢焊接，热输入集中在铆钉与钢之间，界面未出现连续脆性Al-Fe金属间化合物层。

机械+冶金双重连接

铆钉穿透铝板形成机械锁合，同时与钢实现焊接冶金连接，接头同时具备两种承载机制，可靠性更高。

强度达10.8 kN

优化后的接头最大平均拉伸剪切力为10.8 kN，可满足车用铝钢混合结构的承载需求。

应用场景

• 汽车轻量化连接：连接铝与超高强钢，替代传统钢接或粘接，实现车身减重。
• 铝钢混合车身：直接形成铝钢异质接头，用于混合车身关键承载部位。
• 异种金属连接：同时实现铝的机械锁合与钢的焊接，解决异种金属冶金不相容问题。