氢耗更低，波动更小
用参数匹配和分层控制融合燃料电池、氢内燃机与锂电池，让城际动车组的动力系统在运行中实时优化功率分配。
Bu, Qingyuan · 孙柏刚 · 艳余 · Ruiqiong, Yang · Shiwei, Zhang
Energy 2025
通过消费系数融合方法和电池成本状态概念，实时优化氢动力系统与电池之间的功率分配，从而减少氢耗。
顶层控制引入电池成本状态，准确计算氢动力系统的最优输出功率，降低系统功率波动。
参数匹配以年度综合成本为目标，同时优化质量、体积和运维成本，实现各动力源的协同配置。