镍镀PTFE涂层

低温搅油扭矩降低近半

通过疏油界面抑制流场扰动与油流，为机械传动系统低温减阻提供新思路。

Liu, Y. · 吴维 · Wei, Chunhui · Xi, Wang

Beijing Ligong Daxue Xuebao/Transaction of Beijing Institute of Technology 2025

具体参数

搅油扭矩降低率

{'zh': '31.7−48.5', 'en': '31.7−48.5'} %

搅油扭矩降低率（不同转速）

{'zh': '29.6−44.6', 'en': '29.6−44.6'} %

搅油扭矩降低率（不同油温）

{'zh': '40.7−44.7', 'en': '40.7−44.7'} %

搅油扭矩降低率（不同浸深）

{'zh': '42.5−49.5', 'en': '42.5−49.5'} %

接触角

{'zh': '31.2', 'en': '31.2'} °

技术优势

扭矩降了近一半

涂层盘相比未涂层盘，在低温下搅油扭矩降低31.7%–48.5%，直接减少搅油功率损失。

多种工况都有效

在不同转速、油温和浸油深度下，减阻率分别达到29.6%–44.6%、40.7%–44.7%和42.5%–49.5%，涂层效果稳定。

从流场入手，不动结构

涂层通过疏油性降低盘周流体的压力和涡量，减少油流搅动，无需改动齿轮或箱体设计。

制备简单，易于推广

所用化学镀镍PTFE工艺成熟，可在实验室条件下批量制备试样，便于在不同传动件上应用。

应用场景

• 变速箱搅油减阻：直接降低变速箱低温搅油扭矩，减少寄生功率损失。
• 航空传动润滑：在宽温域下维持润滑油膜的同时抑制搅油阻力。
• 表面减阻涂层：以疏油涂层改变表面润湿性，从流场层面减阻。
• 高效传动系统：通过降低搅油损失提升传动系统总效率。