六边形摩擦块

粘滑振动更弱

与五边形摩擦块相比，六边形摩擦块在低速制动工况下产生的粘滑振动幅度更低，能够提升列车制动系统的稳定性。

王志伟 · 莫继良 · 王开云 · Zhu, S. · Wenwei, Jin

Mocaxue Xuebao/Tribology 2024

技术优势

六边形块振动更弱

六边形摩擦块在低速制动工况下的粘滑振动幅值低于五边形摩擦块，有助于提高制动系统稳定性。

揭示振动机制

通过识别Stribeck摩擦参数，建立了摩擦块形状与界面摩擦特性、粘滑振动之间的关联，为优化摩擦块设计提供依据。

应用场景

• 高速列车制动系统：替换现有摩擦块，抑制低速制动时的粘滑振动，提升制动稳定性。
• 摩擦振动控制：通过改变摩擦块形状优化界面摩擦特性，从源头降低粘滑振动强度。
• 制动摩擦副：为制动摩擦副的选型提供六边形块方案，改善接触界面的摩擦稳定性。