风浪耦合气动模型

面向风浪耦合下主梁气动特性，提出波浪诱导气动力半经验模型，可靠性良好。

Lu, Baojie · Hongjin, Chen · 祝兵 · Luo, Lei · Zhijia, Li · Lei, Luo

Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics 2026

技术优势

揭示风浪耦合机理

明确了波浪诱导气动力的频率完全由波浪频率构成，且气动力与响应相位一致，从而解释了波浪对气动力的放大机理。

拓展Scanlan模型

在经典Scanlan气动力模型框架下引入波浪诱导气动力系数，建立了波浪诱导升力的半经验理论模型，可直接用于工程估算。

量化间隙与波高影响

明确了波浪诱导升力系数随间隙增大而减小、随波高增大而增大，气动对数衰减率随间隙增大而增大但与波高无关，为参数选取提供依据。

应用场景

• 大跨桥梁抗风设计：提供波浪诱导气动力计算方法，弥补现行规范仅考虑风的不足。
• 跨海桥梁风浪耦合分析：直接给出风浪耦合下主梁气动力与响应，避免忽略波浪放大效应。
• 桥梁气动优化：通过调整间隙与参数可降低波浪诱导升力，优化断面气动性能。