阵风载荷减低39%
通过无缝柔性翼尖主动偏转实现阵风减缓，相比传统PID控制自适应控制效果更优，且在不同阵风强度下保持稳定。
Yang, Zheng · 戴玉婷 · 冯立好 · Guangjing, Huang · Liu, Qingyi
Aerospace Science and Technology 2026
在典型阵风工况下，翼根弯矩降低39%，直接减轻结构设计载荷。
模型参考自适应控制（MRAC）在所有测试条件下均比PID减缓更多，因其翼尖偏转相位更集中于π/2，利于阵风减缓。
即使阵风比增至0.16，仍保持31%的减缓率，显示对恶劣阵风环境的适应性。