双90°弯折无人机进气道

总压畸变降43.6%

针对双90°弯折进气道的强畸变问题，提出导流片与挡板组合的气动优化设计，显著改善总压恢复与旋流畸变特性。

Jiahao, Ren · 吴祯龙 · 谭慧俊 · Dongpo, Li · Yi, Zhou

Aerospace Science and Technology 2024

参数信息

总压恢复系数（最大值）

0.982

总压恢复系数（最小值）

0.969

总压畸变指数

-0.0814

旋流畸变指数

32.1 %

总压畸变指数降低幅值

43.6 %

旋流畸变指数降低幅值

4.6 %

最大旋流角降低幅值

11.1 %

技术优势

总压畸变显著下降

加装导流片和挡板后，优化构型将总压畸变指数降低了43.6%，意味着气流更均匀，发动机稳定性提升。

总压恢复近乎无损

优化后总压恢复系数进一步提升0.21%，最高达0.982，意味着气流能量损失小。

旋流畸变有效抑制

优化构型将最大旋流角降低11.1%，有助于减小对压气机的不利影响。

应用场景

• 无人机进气道设计：用导流片和挡板方案抑制强弯道引起的总压畸变和旋流畸变。
• 无人机气动优化：通过8轮迭代优化外形，在保持总压恢复的同时显著降低畸变。
• 航空发动机进气系统：提供可直接嵌入发动机进气道的低畸变进气道设计方案。