倒T形热诱导结构
路面降温1.8℃
采用钢渣垂直梯度导热与碳纤维水平定向诱导,白天加速散热、夜间抑制热量上返。
Liu, Pusheng · Dingwei, Rui · 王声乐
Construction and Building Materials 2024
参数信息
- 热通量提升(5 cm深度)
- 19.8 %
- 热通量提升(6.5 cm深度)
- 64.6 %
- 吸热期降温(0 cm深度)
- 1.5 °C
- 吸热期降温(2 cm深度)
- 1.7 °C
- 吸热期降温(5 cm深度)
- 1.1 °C
- 散热期降温(0 cm深度)
- 0.9 °C
- 散热期降温(5 cm深度)
- 0.7 °C
- 散热期降温(10 cm深度)
- 1.8 °C
技术优势
垂直导热增强
利用钢渣形成梯度导热结构,促进热量向下传递,提高下层热通量。
水平定向散热
水平定向碳纤维热诱导结构将热量导向路肩,加速横向散热。
白天加速冷却
吸热期间,IT-HIS在0 cm、2 cm和5 cm深度分别降低温度1.5℃、1.7℃和1.1℃。
夜间抑制回热
散热期间,IT-HIS在0 cm、5 cm和10 cm深度分别降低温度0.9℃、0.7℃和1.8℃,有效抑制热量向上传递。
应用场景
- 沥青路面热管理:主动迁移路面热量,缓解车辙和拥包等热致病害。
- 道路工程:嵌入路面结构,提升道路在高温环境下的服役性能。
- 碳纤维复合材料:利用碳纤维导热各向异性,实现热量水平定向传输。
- 钢渣资源化利用:发挥钢渣导热特性构建梯度结构,同时实现固废资源化。