插电混动实车氨排放

高海拔排放激增

针对插电式混合动力汽车，量化高海拔与初始电量对氨气排放的协同影响，为排放控制策略提供数据支撑。

Miao, Wen · 王欣 · Ge, Zihao · Lv, Liqun · Wang, Chongyao · 葛蕴珊

Journal of Hazardous Materials 2026

具体参数

高海拔平均氨排放（车型A）

{'zh': '12.9', 'en': '12.9'} mg/km

高海拔平均氨排放（车型B）

{'zh': '48.1', 'en': '48.1'} mg/km

高海拔平均氨排放（车型C）

{'zh': '9.9', 'en': '9.9'} mg/km

氨排放增幅（车型A）

{'zh': '188.4', 'en': '188.4'} %

氨排放增幅（车型B）

{'zh': '74.6', 'en': '74.6'} %

氨排放增幅（车型C）

{'zh': '191', 'en': '191'} %

技术优势

解析高海拔氨排放激增

高海拔加剧不完全燃烧并延长加浓策略持续时间，导致氨排放显著升高。

揭示电量与排放的非线性关系

低初始电量延长浓燃持续时间并升高氨排放，而高初始电量导致氨峰值浓度高但出现频率低；初始电量对颗粒物排放的影响因车型而异。

定位颗粒物排放关键阶段

颗粒物排放集中在发动机初始启动和重启阶段，并取决于后处理系统热状态对过滤效率的影响。

应用场景

• 混动车排放控制：量化高海拔与电量对氨排放的协同影响，为混动控制策略优化提供数据。
• 车载尾气监测：识别排放峰值阶段（启动/重启），指导车载传感器部署与信号处理。
• 氢氨能源动力：提供氨排放实测数据，支撑氢氨动力系统的排放合规性评估。
• 新能源车政策：揭示高海拔区域排放超标风险，为新能源车排放标准提供依据。