车用被动式混合电堆

免DC/DC直耦

该混动方案将燃料电池与锂电池直接耦合，省去DC/DC变换器，从而降低系统体积与成本，为轻型电动车提供更轻便的动力配置。

张智明 · Alexander, Rex · 周稼铭 · Zhang, Xinfeng · Gangqiang, Huang · Jinming, Zhang · 长童

Sustainability 2023

参数信息

燃料电池电流最大相对偏差

2.82 %

燃料电池额定功率

250 W

锂电池规格

48 V, 12 Ah

技术优势

免DC/DC直耦

燃料电池直接与电池耦合，省去DC/DC变换器，可减少安装体积和成本。

高精度仿真

仿真结果与试验数据高度吻合，燃料电池电流最大相对偏差仅2.82%，可用于高效评估。

应用场景

• 轻型电动车动力系统：为轻型电动车提供免DC/DC直耦的混合动力方案，降低体积和成本。
• 电化学与储能：将燃料电池与锂电池直接耦合，实现功率分配的被动管理。
• 电池管理与集成：免DC/DC的集成方式简化了电池与燃料电池的匹配与管理。
• 锂电池：48 V/12 Ah锂电池与燃料电池直耦，构成被动混合动力系统。