多道次车削轴承钢

表面硬度提高30%

通过多道次车削工艺加工的AISI 52100轴承钢，在保持高硬度的同时显著降低残余应力，有望提升轴承的疲劳寿命和尺寸稳定性。

薛欢 · Zhang, Yansong · Daode, Zhang · Jingyu, Xue · 张文谦 · Liu, Shengnan · Zihang, Yu

International Journal of Advanced Manufacturing Technology 2023

参数信息

表面硬度提升百分比

30.0 %

双道次较单道次残余应力平均降低

88 MPa

双道次和三道次较单道次残余应力降低

152 MPa

技术优势

表面硬度提升30%

单道次车削在0.1mm切深和100m/min速度下，表面硬度比初始表面高30%，提升了耐磨性。

残余应力大幅降低

双道次车削的残余应力平均比单道次低88 MPa，在0.05mm切深时甚至低152 MPa，有利于提高疲劳寿命。

应用场景

• 精密加工：通过多道次车削控制表面硬度和残余应力，提升精密零件尺寸稳定性。
• 轴承制造：用于轴承套圈加工，改善表面完整性以延长疲劳寿命。
• 先进金属加工：作为先进车削工艺实例，优化工艺参数以平衡硬度与残余应力。