隧道内3秒压力变化≤1071 Pa
专为120 km/h快线设计的4编组密封列车，在桥隧连接线实测中验证了压力波保护阀对车内气压舒适性的调控效果。
Yong, Chen · 李杨 · 左建勇 · 梁习锋
Journal of Railway Science and Engineering 2024
空调开启且压力波保护阀正常工作时，上行线任意3秒车内压力波动较阀门仅开不工作时降低16%，下行线降低28%。
三次相同实验测试结果一致，证明数据可靠，可直接支撑设计。
实测覆盖全线桥隧连接段及防淹门变截面等最恶劣气动工况，给出上行1071 Pa、下行905 Pa的任意3秒峰值。