多边形损伤电动车组动力学模型

该模型综合考虑车轮多边形、柔性轮对与轨道，并纳入乘客重量、风力等随机参数，可用于评估电动车组在车轮多边形损伤下的随机动力学响应，为状态监测与维护提供依据。

71095428 · 赵永翔

Vehicle System Dynamics 2023

技术优势

考虑随机参数

将乘客重量、风力、摩擦系数和悬挂参数变化等不确定性因素纳入模型，使仿真更贴近实际运营条件。

揭示共振机制

发现多边形磨损引起的冲击应力可能导致车轴共振，为识别共振临界条件提供依据。

定量评估失效风险

建立车轮谐波阶次、缺陷参数和不圆度幅值与列车损坏程度之间的关联，用于评估失效可能性。

应用场景

• 铁道车辆动力学仿真：为车轮多边形工况下的动车组动力学响应提供仿真工具，指导参数优化。
• 高速列车状态监测：通过分析多边形谐波与振动放大规律，辅助识别车轮损伤状态，支持视情维护。
• 轨道基础设施设计：预测多边形车轮冲击下轨道和道床的加速度响应，用于评估结构动载与疲劳。