RBCC引射模态发动机

通过调节主火箭过量氧化剂系数，实现引射模态下推力与比冲的协同优化，验证了高EOC对DAB循环推力增强的必要性。

Jikai, Chen · 孙明波 · Li, Peibo · 干斌 · Wang, Jiaoru · Menglei, Li

Energy 2024

参数信息

最大比冲对应的最优EOC（马赫0.8）

0.725

最大比冲对应的最优EOC（马赫2.5）

2.375

最大推力对应的最优EOC

2.0

技术优势

缓解热力壅塞

提高EOC可降低混合器出口马赫数，减小混合与瑞利损失，提高引射比并为二次燃烧提供更多氧气。

最大推力EOC恒定

在飞行马赫数0.8~2.5范围内，最大推力对应的最优EOC始终保持在2.0左右，便于设计参考。

比冲最优随马赫数调节

最大比冲对应的最优EOC随飞行马赫数增大而上升，马赫数2.5时需高EOC以充分发挥推力增强潜力。

模型经实验与三维仿真验证

采用准一维模型模拟主火箭、混合器及补燃室燃烧过程，精度经实验数据和全三维仿真验证。

应用场景

• 组合循环发动机：用于RBCC发动机引射模态性能优化，提高推力与比冲。
• 高超声速飞行器推进：为高超声速飞行器宽速域推进系统提供EOC调节策略。
• 航天动力系统：探索DAB循环推力增强潜力，支撑航天动力系统设计。
• 发动机设计与优化：基于准一维模型确定最优EOC，指导发动机参数设计。