冷启动能耗降17.9%
采用电机拖动结合EGR与排气控制策略，在几乎不增加硬件成本且零排放的前提下，显著提升甲醇发动机冷启动与暖机过程的能效。
Li, Yongzhi · 尧命发 · Liang, Heping · 刘海峰 · 王浒 · 郑尊清 · Zhi, Zhang
Energy 2024
新策略不依赖汽油辅助，整个冷启动与暖机过程不产生任何排放，从源头解决甲醇发动机低温启动的污染问题。
最优策略（电机拖动耦合EGR与排气控制）的冷启动能耗比传统汽油辅助策略低17.9%，直接降低运行成本。
暖机时间比汽油辅助策略缩短4.2秒，发动机能更快进入高效工作状态，尤其适合对启动响应要求高的场景。
能量转换效率提高5.1个百分点，意味着同样的燃料能输出更多有用功，改善整体经济性。