失速延迟 7°，升力提升 64.3%
利用机翼三维弹性变形，同时实现失速延迟与减阻，为柔性飞行器气动设计提供新思路。
Guo, Qinfeng · SiYuan, Feng · 王晋军
Science China Technological Sciences 2023
升力增强机翼通过扭转振动模式显著改善机翼环量，从而延迟失速。
与刚性机翼相比，升力增强机翼在失速迎角附近提供更高的升力系数。
减阻机翼通过机翼扭转减小有效迎角和迎风面积，并利用弯曲机翼阻挡横向流动来降低升致阻力。
两种弹性机翼分别侧重于升力增强和减阻，为不同飞行需求提供选择。