改性La–Ni/Ca–Al催化剂

低温高效抗积碳

针对船用发动机废气复杂组分设计的重整催化剂，在低温下仍保持高效产氢且不易烧结积碳。

Huang, Yong · 张尊华 · Yi, Zhang · Wenxin, Xu · Yingyi, Zheng · Wanghao, Song · 李格升

Journal of Cleaner Production 2024

参数信息

最佳M/O比范围

1.5–2.5

甲烷氧化临界温度

300 °C

蒸汽重整临界温度

400 °C

干重整临界温度

500 °C

技术优势

低温就能重整

催化剂在低至300 °C时即可激活甲烷氧化，400 °C和500 °C分别激活蒸汽重整和干重整，无需额外加热至中高温。

不易烧结积碳

改性催化剂在重整反应后仍保持良好的抗热烧结和抗积碳能力，适应废气中多组分和高稀释度条件。

废气组分直接利用

重整过程可回收利用废气中的O₂、H₂O、CO₂和热量，无需额外分离或添加反应物。

应用场景

• 船用LNG发动机废气重整：利用废气余热和组分直接制氢，实现REGR技术降低NOx排放。
• 废气制氢：回收废气中的水和CO₂重整制氢，提高燃料能量利用率。
• 甲烷重整催化剂：低温高活性且抗积碳，延长催化剂寿命并降低成本。
• 燃料重整制氢：将天然气重整为氢燃料，减少碳排放并提升发动机效率。