解耦能耗与埋深
再生制动配合车载储能，让地铁线路在更浅埋深下保持低能耗，打破传统能量-深度耦合。
Sun, Yichen · Liu, Zhanru · Xinyan, Feng · 吕红霞 · 何庆 · 赵宁
Energy 2026
高功率飞轮和超级电容分别实现58%和44%的平均解耦比，证明再生制动可显著削弱深度对节能的必要性。
引入再生制动后，超过12米的额外开挖几乎没有节能收益，线路可在更浅埋深下达到相近能耗。
在四种车载储能技术、五档运行时间和三组循环荷电状态下测试，结果具有稳健性。